Sveivaksel Produksjonsteknologi

---

Veivakselen er en av nøkkelkomponentene i en bilmotor, og ytelsen påvirker bilens levetid direkte. Veivakselen utsettes for store belastninger og skiftende bøyemomenter og dreiemomenter. De vanlige feilmodusene er bøyning av tretthetsbrudd og journalslitasje. Derfor kreves det veivakselmateriale for å ha høy stivhet og utmattelsesstyrke samt god slitestyrke.

Støperi teknologi

(1) Smelting

For smelting av støpejern av høy kvalitet vil en mellomfrekvensovn med stor kapasitet bli brukt for smelting eller mellomfrekvensovnsmelting med variabel frekvens, og et direkte lesespektrometer vil bli brukt for å detektere smeltet jernsammensetning. Spheroidal støpejernsbehandling vedtar underleverandører for å utvikle et nytt utvalg av spheroidiserende midler, og vedtar avanserte svangerskapsmetoder som svangerskap, intrainokulering og sammensatt svangerskap. Parametrene for smelteprosessen muliggjør mikrodatamaskinkontroll og skjermvisning.

(2) Modellering

Tapt skumstøping vil bli utviklet og promotert. I sandstøping vil boksfri sprøytestøping og ekstruderingsstøpning bli verdsatt og vil bli promotert i nye eller ombygde anlegg. Den originale høytrykksstøpelinjen vil fortsette å bli brukt, og noen av nøkkelkomponentene vil bli forbedret for å oppnå automatisk kjerne og lavere kjerne.

Smi -teknologi

Den automatiske linjen med hot smiing presse og elektrohydraulisk hammer som hovedmotor er utviklingsretningen for smidd veivakselproduksjon. Disse produksjonslinjene vil vanligvis vedta presisjonsklipping, rulling smiing (tverrkile -rulling), mellomfrekvent induksjonsoppvarming og så videre.

Maskineringsteknologi

Veivakselbearbeiding vil bruke CNC-dreiebenker, interne CNC-fresemaskiner, CNC-brosjeringsmaskiner og annet avansert utstyr for å utføre CNC-sving, intern fresing og bilbrøyting på hovedjournalen og koblingsstangjournaler for effektivt å redusere deformasjonen av veivakselbearbeiding. Veivakselen blir grundig malt med en CNC-kontrollert veivakselslipemaskin.

Slipemaskinen vil være utstyrt med den automatiske dynamiske balanseringsenheten til slipeskiven, automatisk sporingsenhet i senterrammen, automatisk måling, automatisk kompensasjonsenhet, automatisk påføring av slipeskiven, konstant linjehastighet og andre funksjonelle krav for å sikre stabiliteten av slipekvaliteten. Høy presisjonsutstyr er avhengig av status quo for import og forventes ikke å endre seg på kort sikt.

Varmebehandlingsteknologi og overflatesterkende teknologi

(1) Veivaksel middels frekvens induksjonsherding

Middelfrekvens induksjonsherding av veivakselen vil vedta mikrodatamaskinovervåkning lukket sløyfe medium frekvens induksjonsoppvarmingsenhet, som har egenskapene høy effektivitet, stabil kvalitet og kontrollerbar drift.

(2) veivaksel myk nitrering

For høyvolumsproduksjon av veivaksler, for å forbedre produktkvaliteten, vil en mikrodatamaskinstyrt nitrogenbasert atmosfæregass myk nitreringslinje bli brukt i fremtiden. Den nitrogenbaserte atmosfæren gass myk nitrering produksjonslinje består av en vaskemaskin foran (rengjøring og tørking), en forvarmingsovn, en myk nitreringsovn, en kjøleoljetank, en etterrensende maskin (rengjøring og tørking), et kontrollsystem , og et gassfordelingssystem for gassdannelse.

(3) Veivakseloverflateforsterkende teknologi

Duktilt jern vevaksel filet rullende forsterkning vil bli mye brukt i veivakselen maskinering. I tillegg vil den sammensatte forsterkningsprosessen som forsterkning av rundvalsing og sletting av overflateutjevning også bli mye brukt i bearbeiding av veivaksel. Smiing av veivakselarmering i stål blir mer. Bakken er avrundet og slukket.

Hovedårsaken til veivakselbrudd:

• (1) Langsiktig bruk av motorolje forverres; alvorlig overbelastning og overhenging forårsaker langsiktig overbelastning av motoren og brent flisulykker. Veivakselen er alvorlig slitt på grunn av motorens brenning.
• (2) Etter at motoren er reparert, har belastningen ikke passert innkjøringsperioden, det vil si at overbelastningen er overbelastet, og motoren er overbelastet i lang tid, slik at veivakselbelastningen overskrider den tillatte grensen.
• (3) Overflatesveising brukes til reparasjon av veivakselen, noe som ødelegger veivakselens dynamiske balanse og ikke utfører balansekontroll. Den ubalanserte mengden overstiger standarden, forårsaker stor vibrasjon i motoren og får veivakselen til å gå i stykker.
• (4) På grunn av dårlige veiforhold er bilen alvorlig overbelastet og overhengende. Motoren befinner seg ofte i den kritiske hastigheten på vridningsvibrasjoner, og spjeldet svikter, noe som også vil føre til veivakseltorsjonsvibrasjon og slitasje.

Link til denne artikkelen: Utviklingstrend for veivakselproduksjonsteknologi i fremtiden

Reprint Statement: Hvis det ikke er noen spesielle instruksjoner, er alle artiklene på dette nettstedet originale. Oppgi kilden for ny utskrift: https: //www.cncmachiningptj.com/，takk！

---

PTJ® tilbyr et komplett utvalg av tilpasset presisjon cnc maskinering Kina services.ISO 9001: 2015 & AS-9100 sertifisert. 3, 4 og 5-akses rask presisjon CNC-bearbeiding tjenester inkludert fresing, henvendelse til kundespesifikasjoner, i stand til bearbeidede deler av metall og plast med +/- 0.005 mm toleranse. Sekundære tjenester inkluderer CNC og vanlig sliping, boring,dø avstøpning,metallplater og stempling.Leverer prototyper, full produksjonskjøring, teknisk support og full inspeksjon automotive, romfart, mold & fixture, led belysning,medisinsk, sykkel og forbruker elektronikk næringer. Levering i tide Fortell oss litt om prosjektets budsjett og forventet leveringstid. Vi vil strategisere med deg for å tilby de mest kostnadseffektive tjenestene for å hjelpe deg med å nå målet ditt. Velkommen til Kontakt oss ( sales@pintejin.com ) direkte for ditt nye prosjekt.